Votronic Solar Laderegler MPP 260 CI – 1717

Votronic MPP260CI Solar Laderegler bis 260 W

Effektive Batterieladung für Reisemobil, Caravan, Boot und autarke Solaranlagen!

Votronic Solar-Regler der Serie „MPP“ (Maximum-Power-Point) mit „IU1oU2“-Ladekennlinie werden als Bindeglied zwischen Solar-Panel(s) und Batterie(n) geschaltet. Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Er transformiert dann den Spannungsüberschuss des Solar-Moduls auf einen höheren Ladestrom für die Batterie um (verwirklicht durch Hochfrequenz-Schaltreglertechnologie mit hohem Wirkungsgrad). Dieser Ladestromzugewinn sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Die MPP Solar-Regler arbeiten vollautomatisch, sind wartungsfrei und bieten folgende Funktionen:

Besonderheiten im Überblick:

• MPPT Ladung (Maximum Power Point Tracking)
• CI-Bus Anschluss: zum Anzeigen aller relevanten Daten auf einem zentralen Fahrzeugdisplay
• 8 umschaltbare Ladekennlinien für Blei, Gel, AGM und LiFePO4 Batterien
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Hauptversorgungs-Batterie (12V) sowie Stützladung und Ladeerhaltung (max. 1 A) der Fahrzeug-Starterbatterie (Start) mit Schutz vor Überladung
• Messausgang für EBL: Ermöglicht die bequeme Verwendung einer im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage
• Schaltausgang AES: Bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlschränken mit „AES“ von Gas- auf 12 V-Betrieb.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• Parallel-/Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladevorschriften auch bei gleichzeitigem Betrieb von Verbrauchern.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen (Blei) und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen (Blei und Lith.), danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Wind- und Motorgeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor: Temperatur-Sensor zwingend notwendig bei eingestellter Lithium-Kennlinie!  

Die Votronic MPP Laderegler werden in Deutschland gefertigt und gehören zu den leistungsstärksten und zuverlässigsten Ladereglern auf dem Markt.
Die MPP Reihe von Votronic arbeitet mit dem Maximum-Power-Point-Tracking Prinzp. Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute der Solar-Module. Er transformiert dann den Spannungsüberschuss des Solar-Moduls um auf einen höheren Ladestrom für die Batterie (verwirklicht durch Hochfrequenz-Schaltreglertechnologie mit hohem Wirkungsgrad). Dieser Ladestromzugewinn sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage.
Als zusätzliche Besonderheit bietet der Laderegler die Möglichkeit mit einem Nebenladeausgang die Fahrzeug-Starterbatterie konstant mitzuladen. Hinweis: Zum Laden einer Lithium-Ionen Batterie ist ein Temperatursensor notwendig.

 

Technische Daten	MPP 260 CI
Solar-Modul-Leistung (min. empfohlen bis maximal):	40-260 Wp
Solar-Modul-Strom, 0 bis maximal:	0 – 15 A
Solar-Modul-Spannung, max. Leerlaufspannung (Voc):	max. 60 V
Rückentladeschutz (Nachtbetrieb):	ja
Hauptausgang Aufbaubatterie (12V)
Ladestrom, Puffer-, Last-Strom:	0 – 18,5 A
Vorladestrom bei tiefentladener Batterie, max.:	9,7 A (<10 V)
Batterie-Nennspannung Blei-Säure, -Gel, -AGM:	12 V
Empf. Batterie-Mindest-Kapazität	>60 Ah
Batterie-Nennspannung LiFePO4:	12,0 – 13,3 V
Empf. Batterie-Mindest-Kapazität	>45 Ah
Ladeprogramme für Gel-/AGM-/Säure/LiFePO4-Batterien	8
Ladespannungsbegrenzung (max.):	15 V
Eingebaut, Ladestrombegrenzung/Überlastschutz:	ja/ja
Eingebaut, Übertemperatur-/Kurzschluss-Schutz:	ja/ja
Eingebaut, temperaturgesteuerter Kühllüfter:	ja
Standby-Stromverbrauch:	4 mA
Geräte-Sicherung (Typ FKS):	20 A
Temperatursensor-Eingang für Aufbaubatterie:	ja
Anschluss steckfertig für Anzeigen, Solar-Computer S:	ja
Signalausgang für „EBL“-Anzeige „Solar-Ladestrom“:	ja
Kühlschrank-Steuerausgang „AES“, Belastbarkeit max.:	12 V / 0,2 A
Nebenausgang Fahrzeug-(Blei-)Starter-Batterie:
Nennspannung /Ladestrom:	12 V / 0 – 1,0 A
Eingebaut, Ladestrombegrenzung/Überlastschutz:	ja/ja
Eingebaut, Übertemperatur-/Kurzschluss-Schutz:	ja/ja
Abmessungen incl. Befestigungsflansche (mm):	131 x 77 x 40
Gewicht:	235 g
Umgebungstemperaturbereich, Luftfeuchtigkeit:	-20 bis +45°C, max. 95 % RF, nicht kondensierend